Bonjour à tous, voilà tout doucement on se dirige vers la fin de saison, et ça va être le premier hivernage pour mon bateau.
Ce post traitera de différents points, mais le plus important pour moi est de trouver une solution pour le couvrir, entièrement, timonerie inclus.
Le bateau fait L 9 x l 3 X h 3,5 m

Mes recherches n'ont pas été fructueuses alors je fais appel à l'équipe.
J'exclus le thermo-formé qui demande un investissement matériel.

Je cherche qqch comme une bâche classique, qui couvrirait tout le bateau en une seule pièce avec possibilité de serrage avec sangle par sous la coque en passant dans des oeillets par exemple.
La bâche doit avant tout être résistante à l'eau, solide car hivernage en extérieur et il ne gèle pas dans mes contrées :-)

Je ne voulais pas justement passé par les fabricants de taud, car :

- de un je devrai le faire avec qq sur place à la marina (impossible d'emporter ca d'ici jusqu'à mon bateau)
- de deux j'avais pas envie de claquer encore 2000 €

Je me demandais si vous ne connaissiez pas un système D, valable et fiable.

C'est ce que je faisais aussi sergio, avec ma coque ouverte, mais là je pense qu'il faut un système qui tien la route, ton bateau comme le mien à l'époque est sur sa remorque et sur un terrain plus ou moins bien abrité.
Notre ami a je crois son bateau à flot si je ne me trompe pas, c'est quand même moins bien abrité coté coup de vent.

Il  ne risque pas d y avoir trop de condensation sous cette bache ?
J avais tenté ca pour une voiture, mais retiré a cause de ca.

j'ai aucun problème ,dès que j'irai le voir je ferai des photos de mon installation
mais c'est vrai il faut faire passer de l'air moi c'est pas l'arrière du bateau que l'air passe

Bonjour,

Voir dans le numéro 298 d'octobre de MBM 5 solutions pour hiverner son bateau

YVON56

Bonjour,
j'ai fait faire une bâche sur mesure avec de la bâche a camion
super protection solide mais attention au poids de la bâche
pour un bateau de cette taille environ 35 kg alors pas facile a mettre en place

+1
Je me faisais la même réflexion quand je regardais les images qui recouvrent plus du 3/4 des doubles pages.
Le reportage sur les hélices Mercury est un modèle du genre ...dommage.

Une adresse pour les abris de toutes sortes et bâches idem:http://dancovershop.com/fr/products/abris-voiture.aspx

Pour ma part, j'utilise une bâche 140 ou 150gr? Je la suspend en hauteur à l'arrière du bateau avec du gros sandow, j'ai donc une bonne aération à l'arrière et la bâche est suffisamment tendue en hauteur pour ne pas faire de poche d'eau.
 Je n'ai plus qu'à monter sur le bateau et tirer comme on remonte sa couverture dans son lit. C'est vite fait tout seul, vu que je fais la manoeuvre plusieurs fois par semaine! Le bateau est face au vent dominant.
Ce genre de bâche n'est pas le plus solide mais c'est relativement léger et pas cher donc changement tous les 2 ans.
On peut récupérer un vieux liner chez un piscinier ou une vieille bâche chez un loueur de tentes; c'est plus costaud mais beaucoup plus lourd, ce qui n'est pas forcément un problème si on couvre son bateau pour l'hiver.



Je ne me sers pas des oeillets qui s'arrachent très (trop) vite. J'utilise des pinces que l'on peut placer (et déplacer) où l'on souhaite; c'est très pratique et costaud. On trouve ça chez certains shiplanders ou magasins d'accessoires camping car.

merci anterak, une adresse à mettre de coté 

Je ne bâche pas mon bateau car j'ai la chance de l'utiliser toute l'année. Mais j'ai une idée : j'ai récupéré un jour le long de la route une bâche en film épais pvc thermorétractable qui m'a semblé être tombée d'un camion de foin comme nous en avons dans la région d'Arles. Le même pvc utilisé pour mettre les bateaux sous cocon pour les transports. Il est gris clair d'un coté et noir de l'autre. C'est peut-être d'origine agricole?  J'ai réalisé, avec un morceau, une fermeture de timonerie assez convenable. je pense que pour une bâche d'hivernage cela devrait convenir. J'ai soudé des morceaux comme avec du liner de piscine. Cela se réalise avec un peu d'entrainement avec un fer à souder. Pour la mise en tension une garcette sur tout le pourtour avec un ourlet collé au double face. Les œillets tiennent assez bien avec ce système.

oui , mais les hublots fermés ... bonjour la condensation et la moisissure 

Bref, laisser les hublots ouverts mais mettre du grillage de poulailler à petites mailles pour éviter les "intrusions".

Evidemment éviter les grillages plastiques qui ne résisteront pas longtemps aux rongeurs ....
 

trop bon Regis hihihihi moi je vais mettre la bâche Jeanneau d origine bâche d hiver qui a des aération dessus j avais essayé les bâches de camions pour aussi couvrir la remorque et trop de moisissure noire au printemps obligé de passer l intérieur des coffres et cabine au karcher ca respire pas et cet ca le pb des bâches

Merci pour ta réponse Philippe,
Le bateau sera sur le quai de la marina.
Un peu comme sur la photo ci-dessous, donc protégé des vents du large par le mur de la jetée et à l'air libre sans toit.



Je ne savais pas qu'il y avait des déshumidificateurs électriques, car effectivement, je n'aurai pas l'occasion d'aller changer le bac tous les 15 jours.
D'ailleurs ça me stresse un peu tout ça, et s'il y a une coupure de courant que l'appareil ne se remet pas en marche etc !!!

déjà ce qu'il faut savoir c' est le taux d'hygrométrie ...
Cela dit , si le bateau est sur le terre plein à proximité immédiate de la mer ... le taux sera élevé

Autre chose à prendre en compte les variations de températures essentiellement entre le jour et la nuit

Avec ces 2 éléments ( hygrométrie et variation de température ), tu as déjà les ingrédients pour que de la moisissure s'installe  

La PREMIERE façon de lutter contre la moisissure est  ... d' éviter qu' elle s'installe ... 
Donc pour cela, il faut un courant d' air permanent ...
Après,  ...  c' est sur que des absorbeurs d'humidité sont très efficaces ... mais nécessitent d' etre changés plus ou moins régulièrement selon le taux d' humidité.
S'il y a des systèmes électriques, je ne vois pas pourquoi après une panne de courant, ils ne repartiraient pas à fonctionner correctement ( ... sauf ... si quelqu'un retire la prise d' alimentation  " temporairement" et ... oublie de la rebrancher après son usage   )

Dans le bateau , il faut
- enlever tous les papiers et le maximum d' affaires ( notamment les coussins qui ne risqueront pas de se gorger de l' humidité ambiante )
- démonter l' appareillage électronique qui peut etre aisément déposé
- ouvrir tous les coffres ( d' abord, ça ventile et ensuite ça prouve à différents rodeurs éventuels qu' ils sont vides   )  
- s' assurer que la pluie ne peut rentrer à l' intérieur ( pas plus que différentes bestioles ... donc mettre de l' extérieur vers l' intérieur sur chaque ouverture laissée ... ouverte ....
a) un grillage à maille de 1 cm type grillage à poules
b) une moustiquaire si tu veux éviter la prolifération d' insectes souhaitant hiberner à l' abri  
- laisser les portes internes ouvertes y compris celles de la glacière et / ou du frigo ; ouvrir TOUS les tiroirs
- retirer tous les aliments
- ne pas laisser d' affaires "humides" ( dans les coffres ou bailles  ) telles que bout / aussière , chaine d' ancre ...

IL faut également penser qu' un bateau "plastique" laissé aux intempéries sans bache de protection opaque, risque de se "ternir" du fait des UV du soleil et .. de la lune !  ( si vous avez laissé plusieurs nuits une table de salon de jardin en plastique dehors et que sur cette table se trouvaient différentes choses ( assiettes / plat / pot de fleur ....  ) , vous devinerez aisément leur emplacements au bout de quelques jours en les retirant de la table ....

SI vous le pouvez, faites en sorte de placer votre bateau au sec dans l' axe des vents dominants, cela facilitera la circulation d' air ...